Le contact entre la roue avant droite de la Ferrari et le flanc gauche de la Williams propulse Schumacher dans un bac à graviers, provoquant son abandon, tandis que Villeneuve rallie l'arrivée et conquiert le titre mondial. En effet, Willi Weber a dissuadé son poulain de disputer le championnat international de Formule 3000, arguant qu'il était nécessaire pour cela de disposer d'une équipe compétitive pour ne pas ruiner sa carrière. Depuis ce 29 décembre 2013, en effet, les nouvelles sur son état de santé sont parcellaires sinon chimériques et par conséquent, nous ne saurons peut-être jamais comment se porte réellement la légende de la F1, vénérée par ses fans dans le monde entier et qui doivent s’y faire. Tout va bien pour moi à partir du moment où je sais pourquoi un accident est survenu », « J'étais plus rapide que lui et il a joué une sorte de jeu, ce qui m'a surpris, je ne m'attendais pas à ce genre de pilotage de la part d'un triple champion du monde. Il a toujours aligné des chronos fantastiques du premier coup. En 1987, il est sacré champion d'Allemagne de karting, mais aussi champion d'Europe de la discipline : il remporte le titre européen lors de la dernière manche, disputée à Göteborg en Suède, où il remporte la course alors que les Italiens Alessandro Zanardi et Massimiliano Orsini, qui mènent l'épreuve, se percutent au dernier virage du dernier tour de l'épreuve[b 1],[4]. Après un retour avorté en août 2009 à la suite d'un accident de moto et des douleurs au cou, Schumacher est de retour en Formule 1 en 2010 chez Mercedes. Ses revenus annuels sont estimés à environ 80 millions de dollars. Schumacher : Les médecins commencent leurs examens, Sabine Kehm confirme l’état de Schumacher, Schumacher a surmonté une infection pulmonaire, Michael Schumacher n'est plus dans le coma et a quitté l'hôpital de Grenoble, Sorti du coma, Michael Schumacher a quitté le CHU de Grenoble, Michael Schumacher a été transporté au CHUV, Schumacher est désormais hospitalisé à Lausanne, Schumacher quitte l’hôpital et regagne son domicile, 'He cannot walk': Michael Schumacher's lawyer reveals the racing driver cannot stand even with the assistance of therapists as his devastating injuries are laid bare in court fight, Les soins à domicile de Michael Schumacher coûtent 191 000 euros par semaine, Le fils de Schumacher tente de se faire un nom en toute discrétion, F1 - Schumi voulait arrêter après Ayrton Senna, Schumi et Todt acteurs dans le nouveau film d’Astérix, https://www.nzherald.co.nz/sport/news/article.cfm?c_id=4&objectid=12168259, Un petit accident, le début d'une grande carrière, En route vers les sommets, de Kerpen au grand monde, La première victoire. Il se retire temporairement sur une quatrième place et la place du vice-champion du monde. Et la manière de régler les voitures est identique », « Sans la bonne voiture, la bonne équipe, vous ne pouvez pas aller loin. En 1969, on comptait 968 Michaël en France, puis environ 3 600 en 1971 et 5000 deux ans plus tard. En 1994, année du premier titre de Michael Schumacher, il y eut une polémique sur l'éventuelle présence d'aides électroniques bannies par le règlement sur la Benetton B194. En 2012, Schumacher a toujours Rosberg comme coéquipier et réussit à hausser de plus en plus son niveau pour le devancer de plus en plus souvent, notamment en qualifications. David Coulthard estime, cinq ans plus tard après avoir été victime d'un incident similaire avec Fernando Alonso au Grand Prix d'Europe 2003, qu'il avait commis une erreur à Spa en levant le pied de l'accélérateur en pleine ligne droite, dans une portion du circuit où la visibilité était mauvaise. Dans la roue de son père avec lequel il partage la même passion pour la vitesse, le fils de Michael Schumacher sera sur la grille en 2021 chez Haas. J'ai eu de la chance d'avoir pu montrer mon potentiel ; si au lieu d'une Jordan ou d'une Benetton, j'avais eu une Coloni [alors une monoplace abonnée aux non-préqualifications], qu'aurais-je pu faire ? Infraction qui n'avait jamais donné lieu à sanction. Néanmoins, les commissaires de course n'interviendront pas. Finalement, quand il m'a permis de dépasser, il a pris l'aspiration et m'a redoublé. C'est également à cet âge qu'il observe les autres jeunes pratiquant le karting à l'échelon régional ou national en Allemagne et qu'il se lie d'amitié avec certains d'entre eux, allant jusqu'à se rendre en discothèque avec ses amis plus âgés, alors qu'il n'a que 12 ans[a 3],[d 1]. Que devient Michael Schumacher ? Lors du Grand Prix de Monaco 2010, Schumacher est sanctionné de manière controversée d'une pénalité de 20 secondes pour avoir dépassé Fernando Alonso dans le dernier virage, alors que la course était précédemment sous le régime de la voiture de sécurité. Il remporte sa première victoire au bout de cinq courses, lors d'une manche disputée sous la pluie où il lutte face à Heinz-Harald Frentzen. Schumacher, « sonné mais conscient », selon les pisteurs-secouristes qui interviennent quelques minutes après son accident, est dans un premier temps héliporté vers le centre hospitalier intercommunal Albertville-Moûtiers puis évacué vers le centre hospitalier universitaire de Grenoble où il subit une opération en début d'après-midi[68],[69],[70]. Néanmoins, à Sugo, Schumacher termine deuxième de la course, juste derrière son équipier Ross Cheever. Pour cette dernière course, disputée à Hockenheim, il s'incline devant le Finlandais Mika Häkkinen, pilote invité et champion britannique de Formule 3 cette année-là. Même si les conditions de vie s'avèrent difficiles (Schumacher dort dans le van de l'équipe), il impressionne dès ses débuts en terminant sur le podium de ses trois premières courses et en s'affirmant face aux pilotes les plus expérimentés, comme Michael Bartels, et en faisant oublier Franck Schmilkler, le premier pilote de WTS. Il n’avait pas besoin d'un long temps d’adaptation. Bien qu'il ait pris la tête du championnat à l'issue du Grand Prix de Chine, alors qu'il ne restait que deux courses à disputer, son abandon lors du Grand Prix du Japon en raison de l'explosion de son moteur et une crevaison dès le début de l'épreuve lors du Grand Prix du Brésil auront eu raison de ses ambitions. Pour certains, il s'agissait, en entravant la domination de Schumacher, de relancer artificiellement l'intérêt du championnat, plombé par la mort de Senna. Il revient en fin de saison pour essayer, sans succès, de faire gagner le titre pilotes à son coéquipier Eddie Irvine. nécessaire], ce qui faisait de lui l'un des meilleurs athlètes parmi tous les pilotes de Formule 1, même à ses 38 ans. Il freinait dans le virage lent puis accélérait et s'échappait dans la ligne droite. Pour lui, « Sugo fut une expérience importante car l’opposition était particulièrement forte. Après avoir subi une forte pression de Hill dans la première partie de l'épreuve, Schumacher parvient à creuser l'écart, jusqu'à ce qu'il commette une erreur dans un virage à gauche, heurtant un mur de béton avec son train avant droit. Plusieurs théories s'affrontent pour expliquer la sévérité des commissaires. Schumacher se rend sur le circuit de Spa-Francorchamps, à une centaine de kilomètres de Kerpen, le jeudi précédent le Grand Prix de Belgique. Effectivement, Schumacher, désormais au contact d'une équipe professionnelle de haut niveau, est initié à la mise au point électronique de la voiture et à l'approche informatique du moteur et de la mécanique. Il termine à deux reprises dans les points en Grande-Bretagne puis en Allemagne, où il se classe à deux reprises septième. Le Brésilien, dont le moteur Honda connaît quelques problèmes, est rapidement dépassé par le pilote Benetton, mais reprend rapidement le dessus sur celui-ci. Tout le monde m’avait dit que la décélération de telles monoplaces était formidable. Cette affaire ébranle les autres pilotes du paddock, à tel point qu'Ayrton Senna parle d'une « insécurité de l'emploi inadmissible ». L'intersaison 1991-1992 est marquée par l'annonce, par l'écurie Sauber au mois de février, de son arrivée en Formule 1 en 1993. MICHAEL-SCHUMACHER-Sa sublime propriété de GLAND à VUFLENS en SUISSE. Le pilote et son directeur de course ont plusieurs années fait des dons importants et utilisé leur image au profit de la fondation de l'ICM. Cette même année, Schumacher termine, au lycée, une scolarité difficile : il déteste l'école et tout comme son frère Ralf, manque souvent de faire ses devoirs à cause du temps passé sur le circuit de karting. Un mois plus tard, en Espagne, au volant de la nouvelle Benetton B192 préparée pour lui, bien que dépourvue de suspension active à l'instar des autres bolides du haut du tableau, Schumacher se qualifie en première ligne pour la première fois de sa carrière, malgré une sortie de piste lors des essais, détruisant sa nouvelle voiture. En effet, cela fait 7 ans que le célèbre pilote de Formule 1 a connu ce terrible accident qui a modifié sa vie à jamais. Il se dit alors qu'il ne gagnera pas la course. Sous le choc, son casque éclate en trois parties. Néanmoins l'équipage termine deuxième des 430 kilomètres de Silverstone[10]. En outre, Piquet ignore totalement son jeune équipier et ne prend part aux debriefings que lorsque celui-ci n'est plus dans les parages[c 15],[26]. Alors qu'il bat le record du tour établi par le titulaire Andrea De Cesaris en une dizaine de boucles, Trevor Foster, le directeur sportif de l'équipe, lui demande de ralentir, de peur d'abîmer la voiture, qui doit être envoyée à Spa-Francorchamps dès la nuit suivante (il faudra qu'un employé de Jordan se risque sur la piste pour l'arrêter), même s'il était loin de piloter à la limite : « Les trois premiers tours étaient particulièrement impressionnants. J’ai eu de bonnes sensations. Durant sa carrière, il s'entraînait de manière très intensive, sans doute plus que la plupart des pilotes[réf. À quelques mètres de la ligne d'arrivée du Grand Prix d'Autriche 2002, Rubens Barrichello, leader de l'épreuve depuis le départ, ralentit pour offrir la victoire à son coéquipier Michael Schumacher, le meilleur représentant de Ferrari dans la lutte pour le titre mondial. Weber lui offre en fin d'année 1988 une séance d'essais au volant d'une monoplace de Formule 3 au Nürburgring. Schumacher gagne son premier trophée à l'âge de cinq ans, alors que ses adversaires ont 13 ou 14 ans, puis son premier championnat du club à l'âge de six ans. Enfin, Schumacher roule pour Jordan avec le statut de pilote-payant, ce qui ne serait pas le cas avec Benetton. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Un poids juste énorme car compte tenu de la gravité d’une situation qu’eux seuls connaissent ils font tout pour vivre le plus normalement possible sans briser leur silence. Weber doute en effet des capacités de son client à reprendre les Grands Prix et craint une répétition de la mésaventure survenue en 1997, lorsqu'il a investi un million d'euros dans le merchandising pour célébrer le premier titre de Michael Schumacher avec Ferrari, titre finalement ravi par Jacques Villeneuve. Pour sa sécurité, son père décide alors de l'amener régulièrement rouler sur la piste proche de Kerpen, où il travaille comme gardien. Il termine également deuxième du championnat du monde junior de karting, disputé au Mans[3],[d 2]. Je ne trouve pas qu’elle soit si exceptionnelle. » Le neurochirurgien Stéphane Chabardès évoque « l'apparition d'hématomes intracrâniens, des contusions et autres œdèmes ainsi que des apparitions de lésions cérébrales diffuses. Le duel tant attendu entre les deux meilleurs pilotes du monde va pourtant tourner court, puisque après les deux premières manches de l'année remportées par Schumacher (grâce à une meilleure gestion des arrêts au stand au Brésil, et à l'accrochage entre Larini et Senna au Japon), Senna trouve la mort alors qu'il menait la course à Imola, lieu de la troisième épreuve de la saison. Après un apprentissage en karting, dans des formules monoplaces, ainsi que dans le championnat du monde des voitures de sport, Michael Schumacher commence sa carrière en Formule 1 lors de l'année 1991, en tant que remplaçant au pied levé de Bertrand Gachot, dans la jeune écurie Jordan, peu avant le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps. La cérémonie du podium (au cours de laquelle Schumacher laisse Barrichello monter sur la plus haute marche et lui offre la coupe du vainqueur, lui signifiant qu'il est le vainqueur moral) se déroule sous des bordées de sifflets et d'injures. Et la manière de régler les voitures est identique », des propos qui surprennent les acteurs de la discipline-reine du sport automobile, qui se perçoit comme bien plus exigeante que les autres. Il se verra aussi imposer par la FIA de participer à des actions pour la sécurité routière. Élancé depuis la deuxième place, il prend un mauvais départ et perd deux places. Mick SCHUMACHER va découvrir les GP avec les Américains de HAAS. », Le 13 janvier 2014, les médecins commencent à procéder à des examens afin de déterminer quelles zones du cerveau restent fonctionnelles et celles qui sont endommagées[79]. Il est également reproché à Schumacher de ne pas avoir outrepassé cette consigne. Néanmoins, Jordan exige une contribution financière s'élevant à 150 000 livres sterling, que Krämer et Willi Weber sont prêts à s'acquitter au moyen d'un prêt bancaire et de leurs propres deniers. En 2005, en étroite collaboration avec le pilote allemand, la société française Bigben Interactive crée le jeu Michael Schumacher World Tour 2004[117]. Ces derniers ont trouvé leur nouvelle idole, et commencent à entrevoir des jours meilleurs pour la Scuderia après les années noires qu'elle vient de traverser. Son père l’incite alors à faire plus attention lors de ses manœuvres[2],[a 2]. C'est finalement un an après ses débuts en Formule 1 que Michael Schumacher remporte son premier Grand Prix, en Belgique, sur le circuit de Spa-Francorchamps qui l'a vu faire ses débuts. Convaincus par les arguments de Neerpasch, Willi Weber et son pilote acceptent l'offre de Benetton : le mercredi suivant la course belge, soit le 28 août, Schumacher paraphe un contrat de cinq ans avec l'écurie britannique ; celui-ci doit néanmoins être libéré de cet engagement au cas où Mercedes se lancerait en Formule 1 en 1993[a 18],[d 9],[c 11],[24]. Ce 29 décembre cela fait tout juste sept ans.. 7 longues années déjà que le septuple Champion du Monde, l’immense pilote qu’était Michaël SCHUMACHER, a été terrassé par un dramatique accident de ski, survenu dans la station Savoyarde Française, de Méribel-les-Allues.